quarta-feira, 26 de novembro de 2014

Crimes nas Grandes Cidades

As grandes cidades tem lados positivos, mas também apresentam problemas. Um dos maiores problemas dos espaços urbanos é a violência. Entre os tipo de violência que acontecem está o ESTUPRO.
O que é preocupante é que os casos de estupro vem aumentando desde 2011. Por exemplo, em Brasília os estupros aumentaram em 50%, no Rio de Janeiro 15% e em São Paulo 16%.
A secretária nacional de Políticas para as Mulheres disse que "É preciso que haja uma parceria mais adequada com mais eficiência e rapidez na instalação e na manutenção da rede de proteção".
Enquanto isso, lesão corporal e homicídio, que diminuiram em 1,8%.


Fonte: http://g1.globo.com/bom-dia-brasil/noticia/2011/06/numero-de-casos-de-estupro-cresce-nas-grandes-cidades-brasileiras.html


sexta-feira, 14 de novembro de 2014

Poluição dos rios

Vejam esta notícia:

Rio Piracicaba tem poluição cinco vezes maior que a aceitável
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Eduardo Schiavoni
Do UOL, em Americana (SP)
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Seca agrava poluição no rio Piracicaba, no interior de SP9 fotos

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19.ago.2014 - Urubus comem capivara no rio Piracicaba, no interior de São Paulo. A falta de chuvas no Estado agravou a situação do manancial. Índice de poluição no rio supera em cinco vezes o observado em rios com poluição considerada aceitável Mateus Medeiros
O rio Piracicaba registra, no trecho que corta o centro de Piracicaba (a 160 km da capital paulista), índice de poluição que supera cinco vezes o observado em rios com poluição considerada aceitável. Os dados são do Cena (Centro de Energia Nuclear de Agricultura), que funciona na Esalq (Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz), na USP (Universidade de São Paulo) da cidade.
A medição, realizada nesta terça-feira (19), foi feita pelo pesquisador Plínio Barbosa de Camargo e atingiu índice de condutividade elétrica de 944. Quanto mais alto esse valor, mais o rio conduz eletricidade, o que indica maior presença de poluentes. O nível aceitável para o Piracicaba é de 150. "Se fosse um rio limpo, o nível de condutividade iria variar entre 100 e 200", explica Camargo.
O pesquisador informou ainda que o manancial tem uma série de indicadores ruins. O pH da água, por exemplo, está em 7,63, quando o ideal seria 7. Já o nível de oxigênio no rio durante a medição foi de 2,90 miligramas por litro, quando o ideal seria de 5 mg/l. "Fazemos a medição há 17 anos e não vejo melhora no índice de poluição. Temos, ao lado do Piracicaba, o rio Corumbataí, que tem índice de 170. Isso mostra o quão poluído o Piracicaba está", afirma.
O pesquisador diz que a situação do manancial piora por conta do tempo seco, mas ressalta que a poluição é observada durante o ano inteiro. "Em dezembro, o índice era de 550, passou para 660, em fevereiro, e 750, em julho. Quanto mais seco, pior. Mas não significa que antes era aceitável", disse.
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Cidade do interior de SP aproveita seca para limpar rio Tietê14 fotos

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09.ago.2014 - Funcionário da Prefeitura de Salto, interior de São Paulo, usa rapel para acessar área remota do Tietê e dar continuidade ao trabalho de despoluição do rio. Ao todo, foram retiradas mais de 14 toneladas de lixos que se acumulavam nas pedras da margem direita do rio e no parque das Lavras Leia mais Divulgação/Prefeitura de Salto

Três vezes mais cloro

A Esalq utiliza água do rio Piracicaba para abastecimento de todo o campus, onde há cerca de 5.000 estudantes, professores e servidores. O sistema da instituição tem sido obrigado a utilizar uma dosagem três vezes maior de cloro para fazer a purificação da água, em comparação com o que era utilizado em 2009. "E assim é com boa parte dos produtos químicos utilizados, tão grande é o nível de poluição", disse Camargo.
O professor ressalta ainda que o alto índice de poluição, aliado ao baixo índice de oxigênio, pode ser fatal para a vida no ambiente do rio. "Tivemos na semana passada mais uma mortandade de peixes. As águas estão com muitos poluentes e pouco oxigênio, o que mata os peixes", disse.
Em fevereiro, 20 toneladas de peixes morreram e, na última quarta, pelo menos uma tonelada de peixes chegou a morrer no centro de Piracicaba por conta do problema. Em ambos os casos, de acordo com a Cetesb, os peixes morreram por falta de oxigênio na água.
A instituição afirmou que o trecho onde a última mortandade foi registrada tinha 0,3 miligrama de oxigênio por litro de água, quando o mínimo necessário para manter os peixes vivos é de 2 mg/l. Abaixo desse valor, os animais não conseguem captar o oxigênio, o que os tornam mais suscetíveis a doenças.
De acordo com a Cetesb, o quadro é causado pela "severa estiagem" vivida pelo Estado de São Paulo. "A vazão do Piracicaba encontra-se muito reduzida e, dessa forma, o rio torna-se muito mais vulnerável, pois apresenta baixa capacidade de diluição dos poluentes, com a consequente diminuição da concentração de oxigênio dissolvido na água."
O rio Piracicaba apresentou, na semana passada, a menor vazão dos últimos 30 anos na série histórica de medição do DAEE (Departamento de Água e Energia Elétrica). A vazão chegou a 10,93 mil litros de água por segundo, com nível de apenas 79 centímetros no trecho urbano de Piracicaba, ambos recordes negativos. A média para agosto é de 55,5 mil litros de água/segundo de vazão e nível de 1,42 metro de profundidade.

quinta-feira, 13 de novembro de 2014

Processo de Urbanização

Urbanização é o processo mediante o qual uma população se instala e multiplica numa área dada, que aos poucos se estrutura como cidade. Fenômenos como a industrialização e o crescimento demográfico são determinantes na formação das cidades, que resultam, no entanto da integração de diversas dimensões sociais, econômicas, culturais e psicossociais em que se desempenham papéis relevantes às condições políticas da nação.  

charge ilustrando o processo de urbanização

Mapa Metroviário

Mesmo considerando que São Paulo é uma cidade relativamente "nova", com certeza precisa de mais investimentos quando o assunto é transporte público.
O transporte público é fundamental para diminuir o trânsito e a poluição, visto que mais pessoas podem usar o mesmo veículo.
Para ilustrar a carência de investimentos nessa área, segue abaixo o mapa metroviário de São Paulo e de Tóquio.
Tóquio
São Paulo

Ciclovias no Espaço Urbano

Veja essa notícia do site "Jornal Atual" de 2 de julho de 2014. 


Cidades paulistas de Santos e Sorocaba são as principais em modelos cicloviários

 julho 2, 2014 Nenhum Comentário »
Incentivar o usos de bicicletas tem sido medidas adotadas por várias cidades paulistas e do Rio. Um bom exemplo de mobilidade urbana para Itaguaí
Nesta semana, o ATUAL traz uma série de reportagens sobre possíveis soluções para os problemas urbanísticos de Itaguaí. São medidas que deram certo em cidades do Brasil ou do mundo e que poderiam ser também boas saídas ao caos urbano itaguaiense. Na matéria de hoje, o incentivo ao uso de bicicletas adotado por vários municípios paulistas e também na zona oeste do Rio é uma forma de reduzir a quantidade de veículos nas ruas e estimular a prática de atividade física. Santos e Sorocaba, por exemplo, estão entre os principais modelos cicloviários do estado de São Paulo. Sorocaba tem investido pesado nesse meio de transporte desde 2006. A cidade já construiu e colocou em operação 75 dos 100 quilômetros de ciclovias que pretende construir até o fim deste ano. A malha cicloviária possui sinalização, bicicletários em terminais de ônibus e paraciclos. As novas ruas e avenidas construídas na cidade são projetadas com espaço reservado para as ciclovias. As antigas foram adaptadas. Para atrair o usuário, a prefeitura investe em campanhas de conscientização sobre os benefícios da bicicleta. Em Santos, a construção de ciclovias começou em 1990. Hoje, são quase 30 quilômetros construídos e outros ainda em construção. A prefeitura calcula que o uso de bicicleta representa 8% de todas as locomoções na cidade.

Para ter acesso à reportagem completa, assine a edição digital ou impressa do Jornal ATUAL.
Confira também nas bancas de toda região.
Na cidade de Santos, constução de ciclovias começou em 1990. Hoje são quase 30km (Reprodução internet)
Na cidade de Santos, constução de ciclovias começou em 1990. Hoje são quase 30km (Reprodução internet)

O Blog

Nesse  blog falaremos sobre diversos assuntos relacionados ao espaço urbano. Acompanhe! :)